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行情周报 | 拉尼娜现象正在发展，持续到明年2月的几率为87% / 9月出口超预期增长 / 运涨价潮恐将来袭

2021-10-18 来源：羽绒金网浏览量：1579

行情小结

本周羽绒行情平开平走，小结计价持平。

近期羽绒价格较为稳定，市场供需平谈，羽绒企业观望情绪浓厚。目前北方开始入冬，进入了羽绒制品的销售旺季，预计行业活跃度即将上升。尤其是“双11”的备货，对绒价上涨存在着极有利因素。

最大的好消息，是拉尼娜现象正在发展，而且持续到2022年2月的几率，预计为87%，并且预计的高峰期强度，也由原来的“弱”调整为“中等”！因此今年的冷冬预期正在不断增强，也为羽绒进入美国的定向关税排除清单，增加了砝码。

周一：行情持平

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周二：行情持平

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周三：行情持平

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周四：行情持平

周五：行情持平

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本周利好消息

9月出口超预期增长能缓解国内经济压力吗？

10月13日，中国海关总署公布数据显示，按美元计价，9月份我国出口总值3057.4亿美元，同比增长28.1%，前值（8月）25.6%，环比增长3.9%；进口总值2389.8亿美元，同比增长17.6%，前值（8月）33.1%，环比增长1.3%。

以美元计价，出口增速自去年6月份以来已经连续11个月保持正增长，进口则为连续8个月正增长。

按人民币计价，9月份我国出口总值19830.3亿元，同比增长19.9%，前值（8月）15.7%，环比增长4.2%；进口总值15498.4亿元，同比增长10.1%，前值（8月）23.1%，环比增长1.6%。

据海关统计，今年前三季度，我国外贸进出口总值28.33万亿元，同比增长22.7%。外贸进出口已连续5个季度实现同比正增长。从季度看，今年一季度、二季度、三季度进出口总值分别为8.51万亿元、9.59万亿元、10.23万亿元，同比分别增长29.7%、25.2%和15.2%。

从前三季度进出口情况新闻发布会获悉：前三季度进出口规模逐季抬升，增速逐步有所回落，与主要贸易伙伴进出口保持增长，东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位，一般贸易进出口占比提升，机电产品和劳动密集型产品出口均有所增长；与此同时，部分大宗商品进口量减价扬。

东方金诚首席宏观分析师王青表示，当月我国主要出口商品数量同比增速变化不大，意味着9月出口额大幅增长对国内工业生产的拉动力较为有限。

王青认为，9月出口额增速不降反增，远超市场预期。9月出口额增速加快，并非上年同期基数走低所致。今年9月出口额增速加快，主要体现了当月出口额增长动能的变化。

光大证券首席宏观经济学家高瑞东表示，三季度疫情冲击下，欧美、日韩、东南亚多国制造业PMI普遍下滑，工业生产放慢，使得我国再次受益于份额效应的提升，从而支撑出口超预期。

来源 | 海关总署、新华社、财联社

拉尼娜在逼近！日澳气象局纷纷调高可能性

上个月，日本气象局认为正常的气候情况很可能会持续整个冬天，而发生拉尼娜现象的可能性仅有30%。

但在10月11日，日本气象局最新的未来展望却认为，太平洋赤道区中部的海面冷水未来将东移，东部海面温度将进一步下降至冬季，因此拉尼娜现象发生的可能性更大（60%）。

10月12日，澳大利亚气象局将 ENSO 展望提升至为“拉尼娜警报 La Niña ALERT”。这意味着厄尔尼诺-南方涛动目前是中性的，但在未来几个月内形成拉尼娜现象的可能性已增加到 70% 左右。

而它半月前还是“拉尼娜关注 La Niña WATCH”。

ENSO 的大多数海洋和大气指标目前都在 ENSO 中性范围内，但有些已转向类拉尼娜状态。而从11月起，该局调查的七个国际气候模型中有六个符合拉尼娜标准。

来源 | 日本气象局、澳大利亚气象局

从樱桃谷鸭屠宰端看国内四季度市场

屠宰环节是研究肉类市场的重要一环，通过开工率既可以了解上游活体的供应情况，又能看出下游产品的需求变化，还可预判四季度肉类市场的运行状况。

2019-2021年，樱桃谷肉鸭屠宰开工率变化的长周期规律性不是很明显，从年度内来看，基本呈现“W”型。今年三季度末樱桃谷肉鸭的平均屠宰开工率为64.73%，比近三年平均值64.88%略降0.15个百分点。除此之外，春节假期因停工放假，开工率环比出现明显降低，3-4月份是缓慢恢复的过程。

除了开工率，库容率也是研究屠宰行业运营情况的一个重要指标。因樱桃谷肉鸭产品以冻品为主，企业多维持一定库存量。三季度末，鸭产品的平均库容率分别为75.87%，处于正常偏高的水平，比近三年均值分别高10.20个百分点。（库容率=库存量/最大库容量）

近三年的餐饮收入反映出，四季度餐饮消费处于年度的高值，并且“双11”、“双12”对终端需求有提振作用。但因电、煤等成本压力增大，预计四季度樱桃谷肉鸭的开工率受限。另外新冠疫情是需求面较大的不确定性因素。

综合来看，开工率下降，库容率上升，四季度肉禽供应较为充足，屠宰企业经营有压力，鸭肉市场难言乐观。

来源 | 卓创资讯

“速冻”！保暖商品“爆单”，11月或迎“保暖经济”高峰

“一周前我还在过夏天，现在直接入冬了。”一位武汉居民发表了这样的朋友圈。从10月10日至今，南北方多地出现大幅度的降温。

消费市场也接收到此次降温的信号。不少居民开始在卖场挑选秋冬装，而夏装已经基本被撤下，或者打折售卖。

10月12日，杭州希疆新零售研究院创始人希疆在接受记者采访时表示，服饰行业对于温度非常敏感。“经历了整个夏天的淡季，商家对秋冬寄予厚望，最近全国大降温，他们对销量是充满期待的。”

“我了解了杭州很多做秋冬服装的供应链企业，他们都备了大量的现货，比如有些企业备了几万件、十几万件，几十万件的羽绒服现货。”希疆说。

但距离每年都万众期待的“双十一”购物节仅剩一个月的时间，作为保暖季影响力最大的促销活动，“双十一”也让消费者和商家对于现阶段的保暖品消费有所保留。

希疆表示，从零售角度来看，冬季的保暖品商家都会选择将产品提前上市，来迎接消费需求，所以购买需求的高峰是在真正的寒冷期降临之前。“预计11月到11月底之间保暖品将达到销售的高峰。”

来源 | 21世纪经济报道

本周利空消息

海运涨价潮恐将来袭！集卡拖车全国集体涨价！

国庆节前，美森海运价格几乎全线大跳水，有的一天甚至降价几次，让所有人惊讶不已。

但如今，美森快船涨价潮恐怕又要来袭！主要是美西奥克兰线可能会停开，美加线可能要停三分之一的船。已经有货代发出通知美森涨价了。

除了美森价格开始回调之外，去往欧洲的物流情况也不容乐观。铁路时好时坏，卡航因为疫情影响已经失去时效优势。

新疆伊犁州疫情，导致霍尔果斯、阿拉山口闭关，卡航车辆和人员无法通行，巴克图货物堆积严重，目前新疆伊犁州的解封时间待定。有货代已宣布暂停欧洲卡航渠道。

在海运费、空运费大涨之后，国内集装箱拖车行业也将迎来首次涨价潮！

近期，油价大幅上涨给集装箱运输企业带来巨大压力，致使绝大多数企业已无法承担增加的成本费用。据统计，柴油已从2020年的4300元/吨大幅增加到现在的7500元/吨。预计下阶段油价还将有进一步上涨的趋势。

目前，上海、宁波、深圳等主要口岸交通运输行业协会等已陆续发布相关公告，建议友好协商运价上涨，维护行业稳定发展的通知。这是行业近年来首次出现各大口岸同时推涨拖车费用的现象！

来源 | 国际物流动态、壹航运

中国普惠制优惠关税“毕业”之后该怎么办呢？

普惠制优惠关税，是指发达国家给予发展中国家或地区出口的制成品和半制成品(含某些初级产品)的一种普遍的、非歧视性的、非互惠的优惠关税，是在最惠国关税基础上进一步减免的一种特殊关税。

近年来，随着中国经济的稳步发展和国际贸易地位的逐步提升，越来越多的国家和地区宣布对中国普惠制“毕业”。例如自2015年起，欧盟就不再对中国货物给予普惠制关税优惠自2019年4月起，日本也停止对中国货物的普惠制给惠。

而自2021年10月12日起，欧亚经济联盟取消了给予包括中国在内的76个国家(地区)普惠制待遇，主要涉及的给惠国为俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、亚美尼亚。在此之前，出口至联盟的清单中货物，在其关税税率的基础上，免除25%的进口关税。

不再享受联盟的普惠制关税优惠后，中国相关商品将恢复适用联盟最惠国税率。对此，海关部门建议输欧亚经济联盟成员国的企业提前熟悉“非优惠原产地证书”的申报要求，与客户做好解释沟通工作，保证证书种类变更平稳过渡。

与此同时，中国也先后与新西兰、瑞士、澳大利亚等原普惠制给惠国建立了双边自贸协定。

同时，海关总署相关负责人表示：广大出口企业应积极优化出口商品结构，提升出口产品附加值，树立品牌竞争意识，提升自身国际竞争力；开拓国外新市场时，应关注RCEP自贸协定，考虑出口至与中国签署各项优惠贸易协定的国家，以享受关税优惠政策；有条件的企业可到海外投资建厂，充分利用第三国的成本优势和关税优惠待遇，借船出海，扩大出口。

来源 | 中国商务新闻网

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