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行情周报 | 拉尼娜可能比预想的更凶猛 今冬偏冷的可能性大增 / 波司登首创“风衣羽绒服” 羽绒服头部品牌竞争愈发激烈

2021-11-01     来源：羽绒金网     浏览量：1768

行情小结

受降温影响及双11的推动，羽绒制品开始热销，而本周羽绒行情稳中有升，白鸭绒市场更是形势向好。

然而近期的冷空气活动趋于频繁但势力不强，因此我国各地气温以偏高为主，这样一来，就给羽绒行情的发展带来了不确定性。好消息是，中央气象台预报11月上旬又将有较强冷空气南下，并且 NOAA 预测今年拉尼娜还将发展得比较强 （ 29日，厄尔尼诺指数进入今年最低值-0.974） 。

此外在本周升温的，还有羽绒服的时尚风潮。各大服装品牌都把羽绒服作为下半年的创新突破口，而波司登的“风衣羽绒服”大秀则是让这股风潮更为火热。头部品牌竞争的愈发激烈，或将给销售带来进一步催化。

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周一：白鸭绒计价上涨，白鹅绒、灰鹅绒、灰鸭绒持平

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周二：行情持平

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周三：行情持平

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周四：行情持平

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周五：行情持平

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本周利好消息

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拉尼娜可能比预想的更凶猛 将深度影响今冬

10月26日，澳大利亚气象局（BOM）最新发布的 ENSO 展望仍为“拉尼娜警报”，认为未来几个月形成拉尼娜的几率约为 70%。

然而，该局调查的所有七个国际气候模型都预计，拉尼娜阈值可能在11月达到，其中五个模型表明，这种冷却将至少持续到2022年1月——这足以满足最低拉尼娜事件标准（即至少三个月）。

实际上，这次拉尼娜的发展势头可能比预想的更加凶猛。美国（NOAA）在预测中指出，12月Nino3.4海区水温距平可能趋向 -2.0 ！这是极强的负距平，意味着此次拉尼娜可能发展到比较强的水平。

无论如何，拉尼娜在今年秋冬季的出现几乎已经板上钉钉。部分机构的预测中，冷距平还将在1月比较强。这意味着拉尼娜可能在12月-1月达到鼎盛，并且将深度影响全球天气，对于我国来说，将深度影响今年冬季的天气。

来源 |  澳大利亚气象局（BOM）、中国气象爱好者

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平湖迎来羽绒服的销售高峰

最近频繁南下的冷空气给平湖带来了一波“暖经济”。一年一度的“双十一”大战即将开启，作为世界羽绒服时尚之都的平湖已经迎来羽绒服的销售高峰。

商户杜雪华在新埭镇开了一家中小型羽绒服加工厂，每天的产能在2000件左右。现在每天的销量有1000~3000件，1000多件要快递发走的，主要是内蒙古、山东、河北、河南和武汉这些区域的客户，另外成都、昆明这些城市也有，全国各地都纷纷都过来平湖配货。

正在挑款的赵洋从事的是服装二级批发，以线上销售为主、线下为辅。因为平湖·中国服装城早已名声在外，所以，他特地从辽宁沈阳赶来。

他在平湖的市场里选款，每个款大概20件到30件发回去，到当地的市场往下分，分到主播手或者二批手，由主播去推，推出量了，反馈到他这里，然后他就继续在市场里补货。

来源 |  乐享平湖

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羽绒服面料订单排队到明年，价格疯狂上涨！

织造企业迎来了订单高峰，有企业表示订单量已经超过自己的产能，甚至有些企业已经开始回绝订单了。

主营春亚纺的翁总说：“现在我们厂里机器只要不限产就开满，但是单子还是有点来不及做，现在我们的单子能做到明年。”

但现在这个爆仓的状态仍需警惕。江浙地区近日开机率虽然有所回升，但还是处于一个开四停二的限产状态，让织造企业产能跟不上，下达的订单普遍延期。

主营春亚纺的凌经理说：“我们主要做订单，但是市场货也有在做，像我们春亚纺做得很多。这几天我们这春亚纺都已经库存不多，市场上也应该紧张了。”

主营春亚纺的翁总表示：“我们做现货的，库存要有一定的存量，基本在一个月吧，比前期走货确实是好转了，库存下降了很多。”

这次库存的下降给厂家带来了喜报，可以涨价了！市场上供求关系从之前的供大于求急剧翻转，成了现在需求大于供应，让之前一直被压着的坯布价格得到了上涨。翁总说：“现在我们这全系列春亚纺普涨10%-15%。这个没办法的，涤纶涨了这么久了，我们不涨不可能。”

来源 |  布工厂

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百年风衣邂逅中国波司登：风衣羽绒服？

近期波司登将风衣与羽绒结合，创新性地推出了风衣羽绒服全新品类。据说，Burberry（巴宝利 * ）前设计总监也是核心研发团队之一。

* “一战”英军的征衣和英国皇室的御用品牌，在字典里甚至用 Burberry 来代表风衣。

一位在经典风衣世家工作十二余年，一个是拥有四十五年羽绒服制造史的知名品牌，两者灵感上的碰撞，可谓是东西方时装文化的一次大型碰撞与融合。

很多风衣所具备的设计特点也源自战时需求：譬如双排扣的另一排不是装饰，而是作为备用，颈部扣环则方便让衣领竖起时固定，而肩章最早则是用来系望远镜、水壶和防止军装背囊从肩上滑落。

理所当然，风衣轻薄且防风防雨的特性让它逐渐从军营走向大众，成为了时尚与功能性兼具的经典单品。尤其是Burberry，从英国皇室到名人名流都把它当做心头好。

羽绒与风衣，两个看似不相关的时装品类，波司登为何会想到将两者结合？

在波司登看来：“商务属性下的保暖外套需求大，但在冬季可选择的却并不多，推动着我们想要去做一些更新的东西。”所以这款波司登风衣羽绒服，不仅将羽绒与风衣两个分别代表了东西方功能性的时装相结合，更是将羽绒的保暖与风衣的时髦等特性合而为一。

为了更好地创作出风衣羽绒服，波司登特意邀请了曾在 Burberry 工作 12 年的前设计总监一起参与研发。

这位低调且沉稳的设计师在任期间，与首席设计总监 Christopher Bailey 携手创造了品牌前卫经典的时装创意概念。

一件筹备了两年，拥有上百次设计稿，在充绒、选料、版型等每个模块推翻重来无数遍，做了上千次测试和试验的风衣羽绒服，究竟会给我们带来怎样的惊喜？

来源 |  吉良先生@企鹅号

本周利空消息

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海关：12月起，不再对出口这些国家签发普惠制证书！

根据《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法》，海关总署决定，自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。

输上述国家的货物发货人需要原产地证明文件的，可以申请领取非优惠原产地证书。

到目前为止，我国已经达成了19个自由贸易协定，和26个国家和地区签署了这些协定，自贸伙伴遍及亚洲、欧洲、拉丁美洲、大洋洲和非洲。

也希望RCEP也可以尽快落地实施，让我们外贸人感受到更多的优惠！

来源 |  海关总署、焦点视界

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美国港口拥堵，总统下令也没用！

最近，美国总统拜登发表公开讲话，宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的“007”营业模式，以解决港口货物拥堵问题。

然而仍有约20万个装有货物的集装箱，堆积在洛杉矶海岸附近的洛杉矶港和长滩港！根据港口公布的信息显示，仅在洛杉矶港排队等待进港的集装箱船舶，就多达40艘，而平均等待靠泊时间也创下12.8天的历史新高！

而且非传统的集运公司所属船舶，在港口靠泊计划表方面，面临着严重劣势。一艘名为“中谷江苏”的集装箱船舶在9月17日抵达南加州水域，已近40天过去了，仍然没有最新的靠泊计划；阿里巴巴旗下某物流公司租用的船舶，等待超过了45天才靠泊。

大家本以为这两个世界上最繁忙的港口，现在应该是热火朝天，7X24的工作状态，把美国从物流崩溃中解救出来。但据相关推特文章表述，港口冷冷清清，处于停滞状态，只有不到10个起重机在卸集装箱。

来源 |  外航运、美加双城记

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