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行情周报 | 羽绒寝具出口突破低迷，家纺行业接近销售旺季

2022-08-29     来源：金绒     浏览量：1627

行情小结

上半年，家纺行业普遍存在阶段性停工现象，而羽绒寝具的出口也罕见地持续低迷。 直至进入7月，羽绒被对欧洲的出口突然大幅提升，到了8月又接近了销售旺季，于是家纺行业长久压抑的羽绒需求终于得到释放。

近期，白羽肉鸭的鸭苗价格在“破6斩7”后涨势不减，已到达自2019年底以来的最高报价。 持续性的高温和极端天气，导致种鸭的受精率和产蛋率大幅下降，客观上导致上游严重去产能，也让原料羽毛供应偏紧。

受美联储9月继续大幅升息的预期提振，美元快速升值。 当下，人民币汇率创出2022年以来的新低，逼近6.9关口。 不过人民币适度贬值有利于提升出口贸易竞争力和价格优势，同时企业的进口成本将有所增加。

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周一： 行情上涨

注： 计价已替换成 GB/T 14272-2021 的数据

精选评论：

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周二： 行情持平

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周三： 行情持平

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周四： 行情持平

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周五： 行情持平

本周利好消息

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羽绒服装进出口统计（7月）——旺季持续，但棉制羽绒服大受影响

2022年调整了部分商品的进出口关税，同时调整了部分税则税目。 羽绒服方面，大衣和短上衣的两个子目被删除，相关项目被并入新增的棉制或化纤制羽绒服。

2022年7月，羽绒服装合计出口 1015.4 万件，环比上月增长了  18.6% ； 出口金额为 21.6 亿元人民币，环比上月增长了  28.2%  。

2022年7月羽绒服出口表

品类	数量 (万件)	人民币 (亿元)	数量同 比去年	金额同 比去年
棉制 男	161.2	2.21	-55.9%	-50.1%
化纤制 男	322.8	6.99	20.4%	36.3%
棉制 女	59.7	1.09	-23.3%	-9.5%
化纤制 女	471.7	11.29	21.5%	40.1%

近14月男装羽绒服出口情况

单位： 件、人民币（元）

近14月女装羽绒服出口情况

单位： 件、人民币（元）

由数据可见，羽绒服的出口已走出淡季，不过7月的出口量比去年同期下跌了7.7%。

其中，棉制羽绒服的出口明显受到了中国棉花海外流通禁令的影响。 去年的出口旺季，男装羽绒服的出口类别以棉制居多，而今年的情况则是被渐渐扭转； 女装羽绒服虽然一直都是以化纤制为主，但是棉制的比例在今年7月再次下跌。

进口方面，2022年7月，羽绒服装合计进口 42.9 万件，环比上月增长了 63.4%； 进口金额为 4.48 亿元人民币，环比上月增长了 37.2% 。

来源 |  金绒采编 数据来自海关

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7月“羽绒寝具及被子”出口统计——或已进入旺季

自2022年起，羽绒寝具相关的关税税则有所调整，新增了 “羽绒羽毛被、床罩（以下简称羽绒被）” 的子目，而 “羽绒或羽毛填充的其他寝具及类似用品（以下简称羽绒寝具）” 的范围则相应调整，仅对靠垫、坐垫、枕头等产品进行统计。

羽绒寝具：

据中国海关数据，2022年7月出口“羽绒寝具” 3905.1 吨，环比6月增长  19.4% ； 出口金额为 1.79 亿元人民币，环比6月减少  7.5%  。

1-7月共出口“羽绒寝具” 2.72万吨， 出口金额为 13.44 亿元人民币 。

2022年7月，美国仍然是我国“羽绒寝具”出口的第一大贸易伙伴，占据出口总量的 52% 。 其中，出口数量为 2018.4 吨，环比6月增长   37.6% ； 出口金额为 0.69 亿元，环比6月增长   14.1% 。

德国是该月的第二大贸易伙伴，占据出口总量的 6% ； 其次是英国和澳大利亚均占 6% 。

羽绒被：

2022年7月出口“羽绒被” 1076.5 吨，环比6月增长  34.6% ； 出口金额为 1.08 亿元人民币，环比6月增长  32.7%  。

1-7月共出口“羽绒被” 5076.0 吨，出口金额为 5.16 亿元人民币。

2022年4月起，美国大幅扩大了“羽绒被”的进口，从而反超了日本和澳大利亚，成为我国“羽绒被”出口的第一大贸易伙伴。 7月，美国占据出口总量的22%。

此前受“新疆棉禁令”影响，该比例在6月大幅缩窄，尔后在7月再次缩窄。 但本月出口美国的数量为 236.9 吨，环比6月增长  24.2% ； 出口金额为 0.26 亿元，环比6月增长  12.8% 。

德国是该月的第二大贸易伙伴，占出口总量的 15% ，其次是英国 12% 。

羽绒寝具+羽绒被子：

2022年1-7月，出口“羽绒寝具和被子”合共” 3.23 万吨，同比去年减少  26.0% ； 出口金额为 18.60 亿元人民币，同比减少  2.5%  。

今年2月以来，我国羽绒寝具和被子的出口就一直徘徊于低谷，但往年的8至11月都是其高峰期，因此7月的增长或将是进入旺季的标志。

来源 |  金绒采编 数据来自海关

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冷空气活动早早加强，北方多地迎秋凉

23日，漠河市当地气象部门监测到最低气温降至2.3摄氏度，迎来入秋最低温。 面对突如其来的秋凉，清晨外出和逛早市的居民纷纷换上厚厚的秋装，有很多摊主更是穿上了冬装。

漠河居民梁红玉说： “这两天降温了，早晨才5、6℃，我们出早市都得穿羽绒服，挺冷的。 ”而随着气温下降，当地也迎来了避暑旅游热，不少南方游客选择来到漠河享受清凉。

虽然现在还是8月下旬，但我国的冷空气活动已经开始加强，而且从目前到月底这段时间，高纬度还会不断有冷空气下渗。 而超级计算机的预测认为，8月31日一股冷空气势力将十分强盛，更是有望全面吹入长江流域。

目前，北方地区是典型的“一场秋雨一场凉”，在频繁雨水的“打压”下，气温大多将低于常年同期水平。

眼下，东北大部、华北北部已经进入了气象学意义上的秋季，未来一周，西北地区东部、东北南部、山西以及京津冀等地也将开启入秋进程，最高气温普遍将降至30℃以下，最低气温也只有20℃左右。

而南方地区随着冷空气南下发力，终于让旷日持久的高温过程迎来转折，24日，黄淮、江淮一带率先退出“高温群聊”。

而超级计算机的预测认为，8月31日一股冷空气势力将十分强盛，更是有望全面吹入长江流域，彻底驱散长江流域大部的高温天气。

这也意味着南方今年旷日持久的高温天气过程将进入尾声。

来源 |  金绒采编自央视财经、中国天气网

4

家纺行业对三季度预判谨慎乐观

今年上半年，家纺行业在承受着前所未有的多重压力下，砥砺前行，至今年6月，各项经济指标已恢复至上年同期水平，展现出家纺行业的抗压韧性。

家纺企业普遍认为市场订单减少是其面临困境的首要问题，尤其对于中小型企业更为明显。 今年上半年由于国内疫情多点爆发封控，家纺行业企业存在区域阶段性停工现象。

据中国家纺协会开展的“企业生产经营与面临问题的问卷调查”结果显示，停工在两周到一个月范围内家纺企业比重较高，占比达54%。 企业停工的主要因素为疫情封控，订单不足、原材料供应不足。

根据中国纺联“二季度企业经营管理问卷调查”结果显示，企业对三季度行业总体运行认为乐观的企业占18.2%，比二季度扩大了9.1个百分点； 预期不乐观的企业占33.3%，比二季度缩小了3.1个百分点。 总体来看，家纺企业对三季度行业运行预期总体谨慎乐观。

来源 |  中家纺产业部

本周利空消息

1

主要省市1-7月羽绒羽毛出口统计——已见颓势

1-7月，羽绒羽毛的出口量和出口额，浙江均位居全国第一。

据中国海关数据，浙江省1-7月出口羽绒羽毛 11918.4 吨，同比去年增长  21.7%  ； 出口金额为 15.94 亿元（人民币，下同），同比去年增长  42.7%  。

浙江省7月出口羽绒羽毛 1856.5 吨，出口金额为 2.17 亿元。

此前，安徽保持着出口量的年内全国第一，但到了5月终被浙江反超。

安徽省1-7月出口羽绒羽毛 11300.0 吨，同比去年增长 18.3% ； 出口金额为 10.07 亿元，同比去年增长 57.5% 。

安徽省7月出口羽绒羽毛 1421.0 吨， 出口金额为 1.41 亿元 。

江苏省出口额持续低迷。

江苏省1-7月出口羽绒羽毛 3229.4 吨，同比去年 减少  12.5%  ； 出口金额为 5.06 亿元，同比去年增长  27.3%  。

江苏省7月出口羽绒羽毛 423.6 吨， 出口金额为 0.54 亿元 。

广东省1-7月出口羽绒羽毛 1677.0 吨，同比去年增长  24.8%  ； 出口金额为 1.87 亿元，同比去年减少  1.1% 。

上海市1-7月出口羽绒羽毛 547.7 吨，同比去年增长  459.3%  ； 出口金额为 0.69 亿元，同比去年增长  164.6%  。

山东省1-7月出口羽绒羽毛 759.21 吨，同比去年增长  41.2%  ； 出口金额为 1.12 亿元，同比去年减少  8.9% 。

来源 |  金绒 数据来自海关

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转折点来临？ 洛杉矶港预计8月港口进口量将放缓

据悉，美国最大的集装箱港口洛杉矶港7月份的进口量并没有减少。 但洛杉矶港的执行董事 Seroka 表示，8月的进口量可能最终会开始回落。

Seroka 说： “中国工厂订单正在放缓，一些零售商的库存继续增加。 将会开始看到一些进口商品的缩减，特别是那些不会每年重复购买的商品： 电器、固定装置、家具、体育用品。 ”

“通过卡车运输的集装箱，等待时间超过9天的已经减少到约2000个，而去年10月超过32000个。 卡车装运集装箱的停留时间现在是4天，接近更传统的时间，较11天的高点大幅下降。 ”Seroka 表示，码头流动性继续改善。

不过内陆铁路码头看起来像去年一样，超过2万个集装箱已经放置了9天或更长时间。 与此同时，在海上等待的集装箱船排队数量已降至非常低的水平。 截至上周三，洛杉矶/长滩港的排队集装箱船有15艘，低于1月份的109艘。

来源 |  金绒采编 数据来自海关

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