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行情周报 | 羽绒价格受关注，本轮上涨有多方面原因；“黑五”消费超预期，中国制造成为最大亮点

2023-12-03 来源：金绒浏览量：977

行情小结

2023年第49周（11.27-12.3）行情整体平稳，白鸭绒微涨。

往年这个时候，羽绒服的走货在北方地区基本结束，但今年在河北等地依旧可见；而在江浙的羽绒服批发市场，早前忙碌的身影消失了，等待运走的包裹也变少了。这种业绩的断然下滑，预示着冲高行情已经告一段落，市场将暂时稳定。

此轮羽绒服爆卖的行情，来得快，去得也快，充分体现了纺织服装行业“看天吃饭”的特性。不过目前已渐入冷空气影响间歇期，全国大部分地区的气温将逐步回暖。虽然5-9日有两股较强冷空气南下，但后续的升温预估会变本加厉。

11月财新中国 PMI（制造业采购经理指数）为50.7，重回扩张区间，然而这一走势与官方的 PMI 数据不一致。企业普遍反映，市场环境有所改善，推动了销售增长，但新增出口订单量继续小幅下降，说明外需环境相对比较困难。

本周利好消息

今年鸭绒和鹅绒的价格为何上涨呢？

天气转冷带动羽绒服需求攀升，有关羽绒服价格上涨的各种话题登上网络热搜。不少网友吐槽，如今羽绒服价格动辄上千元，穿着身上暖、心里凉。那么，今年羽绒服价格又为何上涨？

羽绒金网是中国羽绒行业互动平台，在羽绒贸易群体中具有较高权威性和公信力。其运营总监吴宇介绍，羽绒服从去年开始确实整体涨价了，今年羽绒服的整体价格相比去年同期上涨了有30%左右。

他还表示，今年羽绒服价格上涨，一是主要受到原料鸭绒和鹅绒价格上涨的影响，品牌服装采用鹅绒填充也进一步提高了羽绒服的成本。二是2022年起，新的羽绒服装标准对羽绒品质要求有了提升，促使原料端的采购成本增加。

那么，今年鸭绒和鹅绒的价格又为何上涨呢？吴宇说，鸭绒价格上涨主要是受到养殖端减产的影响，导致原料来源减少。据他从一家宰鸭厂了解的信息，现在每天的屠宰量相比以前减少了20%，而鸭绒原料也相应减少。

而今年鹅绒的价格上涨，主要是因为今年市场对鹅绒的需求增加，使鹅绒价格的涨幅比鸭绒更大。

安徽省蚌埠市华信禽业有限公司董事长熊国光浅析，今年全国种鹅的总体存栏量相比去年增加了四分之一左右，也就是说今年鹅的数量要比去年更多，预计明年鹅的数量还会有所增加。同时，今年鹅的价格整体也比去年上涨了。

一般而言，鹅价的上涨会拉动鹅绒价格的上涨，但与往年不同的是，今年是鹅绒价格的上涨在一定程度上拉动了鹅价的上涨。

来源 | 农视网

肉鸭出栏不足，让羽绒卖贵了？本轮绒价上涨有多方面原因

羽绒服价格上涨的话题再次受到关注。不少分析认为，原料价格上涨是羽绒服价格上涨的原因之一，这使得近期飞速上涨的羽绒价格也受到关注。

羽绒服的填充物为鸭绒和鹅绒，其中鹅绒产量更低、气味更淡，价格要比鸭绒高得多，一般用于中高端羽绒服。一般而言，羽绒服的价格能不能打下来，还要看鸭绒。

新希望六和是鸭养殖上市公司，其相关人士介绍，过去几年，鸭绒价格在 130-640元/KG 均有出现过，而羽绒的价格波动，主要是受到一定时间内供求关系的影响，尤其是消费端的需求变化。

上述人士补充称，2020年的价格骤降比较特殊，主要是疫情影响所致，而从2021年开始，整个的供求趋于平稳，鸭绒的价格也在一个相对平稳的区间内波动，多在 330-360元/KG 之间波动。

但本轮羽绒价格上涨主要原因则来自于多方面。

上述人士解释，疫情三年，整个行业将风险管控置于第一要务，羽绒制品多有库存积压，羽绒则是随用随买，普遍保持低库存，而一旦气温骤降，制品急单较多，就容易导致羽绒市场短期内变成卖方市场，让羽绒价格出现暴涨情况。

原料来源的减少是本轮鸭绒上涨的一个主要因素。新希望六和数据显示，受制于猪行业不景气，白羽肉鸭屠宰连续3年减量，今年10-11月份禽苗鸭苗供应仅为900-1000万/天，产能下降明显。

此外，近年来肉鸭的造肉成本日趋改善，令单只毛鸭的出绒率有所减少。这也是原料来源减少的原因之一。

华英农业是聚焦肉鸭、羽绒两条产业的上市公司，其在半年报中提到，2023年春节后羽毛绒价格的上涨，主要跟肉鸭的出栏量不足有关，加上养殖企业的鸭毛结算价格大幅提升，致使水洗厂商采购成本上升，不得不提高报价。

到了二季度，受多重因素影响原料毛总体供给仍然偏紧，羽毛绒价格于是保持了横盘整理的状态。

来源 | 界面新闻

江苏造羽绒服装出口量大幅上升

随着北半球进入冬季，江苏羽绒服等御寒服装步入销售黄金期，出口量大幅上升。近日，常熟市天一国际贸易有限责任公司一批羽绒服顺利抵达意大利货主手中。

总经理计屹介绍:“往往在商品生产完成后，我们就要安排运出。卫生证书又是前往意大利必需的进口通关证书，需随货同行，海关急事急办，及时出证，帮我们避免了货物滞港风险。 ”

由于近期气温不断下降，羽绒服等防寒用品类国外订单空运出口的时间窗口期较短。常熟海关查检科副科长张艺介绍说，“目前，我们已为7家羽绒服企业出具卫生证书40余份，助力国产羽绒服在国外顺利通关。 ”

纺织服装产业是江苏的传统优势产业。据了解，南京海关将指导企业用足、用好海关优惠政策，为纺织服装出口打造优质快速通道，帮助纺织服装打开全球市场新空间，将“冬日温暖”更快送抵全球。

来源 | 南京海关发布

“中国制造”席卷“黑五”，10月发往美国的集装箱增长15%

美国迎来了一年一度的“黑色星期五”购物季。从23日的感恩节到27日的“网络星期一”，预计将有1.82亿美国人在线下和网上购物。这一数字不仅高于去年的1.66亿，还将达到2017年开始统计以来的最高纪录。

折扣力度大是消费人数增多的其中一个重要原因。例如，网购服饰价格今年整个10月比月初降价9%，但在2021年和2022年同期，只分别降了2%和5%。

同时分析预计，与2022年6.1%的零售通胀率相比，今年“黑五”购物季的物价涨幅将仅为0.5%。目前来看，今年全美“黑五”购物季的消费已超出预期。

黑五期间，“中国制造”无疑成为一个最大亮点。据韩国在线购物平台 Wemakeprice 消息，本月按地区统计的海外购物销售额增长率显示，中国以801%的增长率，远超美国和欧洲（136%）与日本（79.8%）。

在义乌，今年的“黑色星期五”线上销售在预热阶段，圣诞用品、保暖产品等品类出现了爆单。当前，跨境电商正快速成为义乌出口增长新引擎。

美国调查公司 Descartes Datamyne 的统计数据显示，10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为165万3444个（按20英尺集装箱换算），同比增长11%。从出发地来看，占近6成份额的中国增长了15%。

排在出口量前十的品种全部高于上年同月，连续2个月增长。其中，服装同比增长14%。

另一方面，随着各集装箱船公司减少班次等，运费一度反弹，但由于船的供应较多，反弹难以长时间持续。大型集装箱船公司表示： “由于船的供应增加，船仍有空闲，没有给人以业务活跃的印象”。

来源 | 外跨研究中心、日经中文网

服饰消费回温，成衣代工业可望重回成长轨道

通膨冲击服饰消费的力道减弱，NIKE 等品牌厂库存降低，成衣代工厂看订单能见度已拉长。服饰消费市场的重新活络，已带动全球中小型服饰品牌，成为成衣产业明年营运成长最佳助功动能。

户外机能服饰厂光隆的董事长詹贺博认为，今年纺织业景气不佳，光隆业绩下滑，但预估明年就会有显著回升。光隆指出，2-3个新客户可望为明年营运成长加分。

光隆羽绒相关产品包括羽绒衣、羽绒被以及羽绒原料等，业绩占比合计超过五成；光隆指出，北半球逐渐步入冬季，消费者对于保暖服饰的需求逐渐强劲，成衣厂的营运谷底已过，光隆对明年的成长很有把握。

光隆指出，明年订单能见度最远已看到第3季。由于今年基期低，预估明年第2、3季营运会较今年同期明显回温，营收可望达双位数百分比成长。

来源 | 中时新闻网

本周利空消息

受市场需求不足影响，中国11月官方制造业 PMI 略有回落

11月30日，国家统计局公布的数据显示，中国11月官方制造业 PMI（采购经理指数）为49.4%，比上月下降0.1个百分点，制造业景气水平略有回落。

从企业规模看，大型企业 PMI 为50.5%，比上月下降0.2个百分点，继续高于临界点；中型企业 PMI 为48.8%，比上月上升0.1个百分点，低于临界点；小型企业 PMI 为 47.8%，比上月下降0.1个百分点，低于临界点。

从分类指数看，在构成制造业 PMI 的5个分类指数中，生产指数和供应商配送时间指数高于临界点，新订单指数、原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。

其中，生产指数为50.7%，下降0.2个百分点，表明制造业生产保持扩张；供应商配送时间指数为50.3%，上升0.1个百分点，表明制造业原材料供应商交货时间继续加快。

此外，新订单指数为49.4%，下降0.1个百分点，表明制造业市场需求有所回落；原材料库存指数为48.0%，下降0.2个百分点，表明制造业主要原材料库存量减少；从业人员指数为48.1%，上升0.1个百分点，表明制造业企业用工景气度略有回升。

11月份，综合 PMI 产出指数为50.4%，比上月下降0.3个百分点，表明我国企业生产经营活动总体持续扩张。部分制造业行业进入传统淡季，市场需求不足，而纺织、化学纤维等行业生产指数均低于临界点，生产活动有所放缓。

来源 | 国家统计局

消息面情况

本周消息面，利好多于利空。

供给端的鸭苗出苗量继续降低，第48周（11/20-11/26）期间，行业预估鸭苗供应平均约900万羽/天左右。不过淘鸭情绪有所减弱，新开产种鸭增加，苗量或将止跌略回升。同时养殖企业的鸭毛结算价格大幅提升，将致使水洗厂商采购成本上升。

欧美服饰消费市场的重新活跃，带动全球中小型服饰品牌拉货，成衣制造的营运谷底或已过去。 10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比增长11%，其中服装同比增长14%。

今年“黑五”购物季的消费已超出预期，圣诞用品、保暖产品等品类出现了爆单。美国财经媒体报导，相较于去年通货膨胀、汽油与食物价格飙涨，今年物价逐渐回稳，消费者更愿意花钱购物。

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