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2021-04-08 来源:海运网 浏览量:1354
太平洋地区的运价将会受到由于"长赐号"搁浅造成的苏伊士运河停航六天延误的影响,尽管尚未完全显现,但可以预测的是将对供应链产生更广泛的影响。
此前空箱退还已是问题的一部分,现在加上该事件就造成了进一步的延误,可能会导致亚洲出口商举步维艰,即期运价上涨。
马士基“预计未来几周运力将减少30%,这是因为在运河滞留的船只将推迟返回亚洲。”考虑到大多数往返亚洲和欧洲都是较大的船只(18000TEU到24000TEU),因此延迟的空箱数量将是可观的。”
从盐田驶往美国东海岸的40英尺箱子的定价可以被视为航线变化的晴雨表。“您可以用这个价格(17000美元/FEU)在 Ever Fit上预订一个4月15日从盐田出发的集装箱。不幸的是,可能只有等待。“咨询顾问 Monroe 说。
与此同时,随着美国多式联运和内陆集装箱状况的恶化,亚洲港口已经开始报告集装箱短缺,Monroe 暗示,美国内部供应链已经“断裂”。