羽绒金网 > 国内快讯 > 新闻内容
2021-05-29 来源:海事服务网CNSS 浏览量:1557
2个月前发生在苏伊士运河的堵船事件,对全球市场造成的“蝴蝶效应”,现在传导到了中国上海港。5月份以来,积压的数百条大型远洋国际船舶相继抵达上海港,每天数千艘船进出,令上海港极为繁忙和壮观,连到访的美国海岸警卫队中将都大为吃惊。
长江深水航道,超级巨轮一艘接着一艘;三四百米宽的航道,三四艘船并行极为常见。上海海关和海事部门综合数据显示,当前上海港的内外贸船舶出入数量,已经反弹至疫情前的115%。
吴淞口到南北槽航道交叉处,日均3300艘船进出,且每天都在突破极限。
码头装卸也高速运转,原本一艘船需要36个小时进行装卸作业,现在被要求24小时内必须离港。
数据显示,货船靠港高峰期间,平均每天的船舶处理作业在200艘次左右,集装箱吞吐量接近历史记录。这波集中靠港船只主要来自从欧洲经苏伊士运河前往亚洲的东行航线,而伴随着前往欧洲的西行航线陆续返程,预计还将迎来第二波高峰。
另外,吴淞海事局船舶交通管理中心相关人员介绍,当前进港船舶数量之多,最新版的国际海上避碰规则中,已经没办法规范当前的船舶进出港了,国际海上避碰规则只交代了两船会船时‘谁让谁’‘怎么让’,但现在,这里“三船相会”已经频频发生,为此上海港还研究了一套自有操作守则。