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行情周报 | 寒潮再次升级，冬装销售额悄然上浮；鸭放养量大减，原料供给端有所紧张

2021-12-27     来源：羽绒金网     浏览量：1573

行情小结

当前时节本应是羽绒服的销售旺季，但受暖和天气的影响，服装厂商竟然纷纷提前打折促销。 在这种情况下，成品绒市场自然成交稀少，而厂商和从业者还因为资金紧缺且急于回款，让成交价格大幅下滑。

而春节将至，种禽场迈入停苗期，屠宰厂步入停放期，目前鸭放养量已减少了60-80%。 供给端毛鸭屠宰亏损，市场终端出货缓慢，可以说鸭养殖行业的整体制约效应依然十分巨大，羽绒原料的供给亦有紧张趋势。

随着2021年压轴寒潮的来袭，市场出现了一些乐观预期，可惜中央气象台预测，1月上旬全国大部气温依然偏高。 另外11月出口数据显示，越南大肆进口我国羽绒，羽绒服代工大厂也表示订单满满，但受“奥密克戎”疫情影响，国外市场依然前途未卜。

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周一： 行情下跌

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周二： 行情持平

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周三： 行情持平

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周四： 行情持平

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周五： 行情持平

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本周利好消息

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寒潮预警升级 冰冻线将压至华南北部

《2021年中国天文年历》显示，北京时间12月21日23时59分迎来了“冬至”节气，一年中最冷的“数九寒天”到来。

近日，中央气象台陆续发布了寒潮黄色预警。 24-26日，将有寒潮影响我国中东部地区，气温下降6～10℃，局地可达14℃以上。

27-28日，最低0℃线将位于华南北部至贵州南部一带。 华北中南部及其以南大部地区将先后出现雨雪天气。 12月下旬，全国大部地区平均气温较年同期偏低1～3℃。

在北极涡旋拉动下，西伯利亚最冷的冷堆核心倾巢出动，可以说是下半年最冷寒潮。 足够强大的冷源，让我国中东部多地气温下降到下半年以来的新低。

但在同时，中央气象台预测2022年1月上旬，除东北地区北部、西藏大部、云南中西部等地气温偏低1～2℃外，我国其余大部地区气温较常年同期偏高1～3℃。

来源 |  中央气象台、中国天气网

2

冬装销售额上浮，羽绒服销售额占比61.20%

12月2旬，常熟男装内销环比价格指数为102.95点，比前一旬上升0.5%。 从市场采集数据看，市场男装大类整体销售额为3407.52万元。 其中，羽绒服销售额为2085.24万元，占比61.20%。

下旬进入年底，商家将会降价进行库存出清，届时常熟男装价格指数将会保持平稳。

来源 |  常熟男装指数CMWI

3

小白条鸭面临降价出货 鸭放养量减少了60-80%

今年的春节相对提前，1月3日开始进入腊月，然而疫情之下，整个市场没有太多的过年气氛和起色。 猪肉供给充足、鸭产品走弱降价，冷藏企业再度面临冻品库存积压、库存产品减值、经营亏损的多重压力。

鸭小白条12月份的生产成本在7700元/吨左右，11月份的售价7000元/吨左右，各工厂为规避风险，10月下旬到11月底的放养量减少了60-80%。

进入11月份后，国内疫情不断点状散发，导致消费市场低迷，消费预期和实际相差很大； 11月份生产的产品没有完全消化，导致12月份以来，将近10天~15天时间市场端客户拿货不积极。 。

供大于求，再加上受替代品猪肉价格回落影响，鸭产品处于亏损状态。

来源 |  康兴食品、中禽网

本周利空消息

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奥密克戎引发担忧 美股油市遭遇“黑色星期一”

据美国疾控中心（CDC）12月20日公布的最新数据，感染奥密克戎的病例已占上周全美新增病例的73%。 此前一周，它还仅占全美新增病例的13%。

同天，美国还报告了首例感染奥密克戎后死亡的病例，死者五十多岁，没有接种冠病疫苗，并有潜在健康问题。

奥密克戎变异毒株迅速传播引发担忧，当地时间12月20日，美股遭遇黑色“星期一”。 截至收盘，美股三大指数集体收跌。 纳指跌1.24%，道指跌超430点，标普500指数跌1.14%。

国际油价周一盘中一度大幅下挫近6％，创11月底以来最大跌幅，因新冠病毒奥密克戎在欧美肆虐，促使一些政府实施限制措施，打击了原油需求前景。

面对病毒的强势来袭，荷兰成为第一个重新进入严厉的全国性封锁的欧盟国家。 因应英国的疫情态势，德国和法国也随即收紧了防疫政策。

疫情肆虐，再加之在欧洲多国的封锁措施下，欧洲民众的这个圣诞节注定不好过，这让不少商家开始担忧今年圣诞节商品销售。 而从度假服务提供商到酒吧和剧院，商家已目睹了一波取消订单的情况。

来源 |  观察者网、央视新闻、财联社

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大量越南货车滞留在中越边境

近日，在“从事将货物运输到中国的部分司机及货物”上发现新冠病毒的信息传播后，中国采取了非常严格的防疫措施，导致越南谅山省边境口岸货物通关能力大幅下降。

而到了12月21日，东兴市疫情防控指挥部通报，该市新增1例新冠肺炎确诊病例。 根据疫情防控需要，从21日起，东兴口岸货检、旅检暂停验放。

据越媒报道，连日来，大量货车滞留在中越边境口岸，让货运公司遭受巨大经济损失，也让货车司机叫苦连连。

据统计，截至12月21日，约有6200辆货车滞留在中越边境口岸等待通关，相当于有1.2万人（包括主司机和副司机）聚集在中越边境口岸，其中谅山友谊口岸滞留车辆最多，为4598辆。

来源 |  中越加

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